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票根記憶,我們的記憶!

時間:2020-03-07      分享到:
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為慶祝新中國成立70周年,回溯客票歷史,凝集票根記憶,傳承客票文化,展示客票軌跡,鐵科院集團公司特制作了《中國鐵路票根記憶》紀念票冊。


這本紀念票冊收錄的近60張真實客票,記錄了改革開放40年客票的印記,每一張客票都記載著一段真實的旅程,真實再現了鐵路客票發展的鮮活記憶,讓我們從中感受到偉大時代的蓬勃脈動和創新驅動發展的磅礴力量。

一張小小票根


牽系著歸鄉的漫長旅途


一張小小票根


滿載你我相依的緣分


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我們的回憶


是一張張票根


撕開后展開的旅程


同是旅途的同伴


相逢何必曾相識


一張小小票根


讓路程的記憶永遠相伴


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上世紀50年代,我國第一代客票正式登上歷史舞臺;如今,一張普通的客票,就可以代替過去的140余種常備客票。這本紀念票冊收集的都是真實的鐵路客票,分別屬于不同的時代,從中能感受到高鐵、動車的風馳,感受到內燃、電力機車的澎湃,也能依稀聽到蒸汽機車的鳴笛。但不同的時代都有著不變的感受,那就是人民鐵路的溫馨。


今天,就讓我們一起,回憶一下那些年陪伴我們成長的火車票吧:


50年代


卡片式常備客票


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卡片式客票為鐵路常備客票。該票樣式由英國人托馬斯·愛多蒙桑于十九世紀中期發明,專利名稱為愛多蒙桑式客票,票面尺寸為57x30mm,稱為1號票。


中國鐵路早期通用1號票,1949年后使用2號票,票面尺寸為57x25mm。


票面顏色:軟座客票為淺藍色,硬座客票為淺紅色,市郊客票為淺紫色,棚車客票為橙黃色;加快、臥鋪、空調等票為白色無底紋。


60-70年代


鐵路計算機客票研究的開端


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北京站試售的滾輪式


電子售票機客票


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上海站試售的針打式


電子售票機客票


上世紀70年代,鐵科院電子所與鐵路其他單位合作,開始了對鐵路計算機客票的研究并取得初步成果。


經(原)鐵道部批準,于1979年7月20日在上海站和北京站試售計算機客票。這是中國鐵路的首批計算機打印客票,稱為I型票。盡管當時一臺計算機只能帶動一臺制票機在一個窗口進行單窗口售票,但這是鐵路售票方式的改革,引發了中國鐵路售檢票系統的巨大變革。


80年代


廣深鐵路軟紙客票


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GSKP-1型電子售票機所售車票


上世紀80年代,鐵科院電子所與廣深鐵路公司開展技術合作,研發成功GSKP-1型電子售票機并投入運用。


1984年


計算機軟紙客票II型客票


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II型軟紙客票


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II型軟紙客票的改進型客票


計算機客票發售已發展為“一帶八”的多窗口系統,即一臺主機帶動八臺制票機,可在八個窗口同時售票。填空式計算機客票票面改為橫式,稱為II型票,1984年11月在上海站試售獲得成功。


1996年


統一軟件計算機軟紙客票


(短條形碼 藍色底紋)


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統一票樣的計算機軟紙客票

(短條形碼 藍色底紋)


1996年5月,(原)鐵道部成立全路客票發售和預訂系統領導小組和工作組(總體組),啟動了全路客票系統的建設。


工作組設在鐵科院電子所,制定了采用熱轉印技術的統一客票樣式,開發研制了《鐵路車站級客票發售和預訂系統》統一應用軟件1.0版本。當年8月23日,在西安車站應用該軟件實現計算機售票。


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曾短暫使用過的計算機紙質客票


用統一軟件1.0版本發售的計算機客票,票面為藍色底紋,使用了短條形碼,在票面左下角有“身份證”字樣,表明了對實名制售票的構想,由于當時讀取身份證信息的條件不成熟,后被取消。


1997年


計算機軟紙客票

(短條形碼 紅色底紋)


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統一票樣的計算機軟紙客票

(短條形碼 紅色底紋)


1997年,計算機軟紙客票的底紋改為紅色,取消了左下角“身份證”字樣??傮w組開發的統一應用軟件2.0版本實現了部分聯網售票。


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鐵科院電子所研制的


ZT200型制票機


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設在鐵科院電子所的


地區訂票網絡系統工作場景


2000年


計算機軟紙客票

(長條形碼 紅色底紋)


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統一票樣的計算機軟紙客票

(長條形碼 紅色底紋)


2000年,計算機軟紙客票改為長條形碼,容納了更多的信息。鐵路客票發售和預訂系統使用統一軟件4.0版本,完成了全國鐵路售票聯網運行。


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設在鐵科院電子所的


鐵路客票發售和


預訂系統技術支持與維護中心


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鐵科院電子所研制的


ZT200x型制票機


2007年


試用期磁介質客票

(紅色底紋)


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試用期磁介質客票

(紅色底紋)


2007年4月,中國鐵路實施第六次大提速,在部分路段開行“和諧號”動車組。為實現自動檢票,(原)鐵道部決定在動車組逐步推行磁介質客票。當年7月1日,上海站、上海南站、南京站和杭州站首次發售磁介質客票,試行刷卡乘車。


2008年


磁介質客票

(二維碼 藍色底紋)


京津城際鐵路


試運行登乘證


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磁介質客票

(二維碼 藍色底紋)


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2008年8月1日,京津城際鐵路開通運營,并正式使用磁介質客票,統一軟件5.0版,對自動售檢票作業提供了全面支撐。由于運營的動車組均為“和諧號”,在客票右下角印有“和諧號”字樣,這種客票使用至2013年。


從那時起,中國鐵路客票采用兩種形式,即紅色底紋的計算機軟紙客票和藍色底紋的磁介質客票。


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鐵科院電子所研制的


ZT200z型制票機


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鐵路自動售票機測試軟件界面


自動售票機于


2008年8月1日投入使用


2010年1月


中國鐵路客戶服務中心

(12306網站)


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設在鐵科院電子所內的


12306網站監控屏幕


12306網站是客票總體組研發的重大成果,是鐵路服務客戶的重要窗口,于2010年1月30日開通運行。該網站的開通,徹底改變了中國鐵路客票的發售方式。


2010年


計算機軟紙客票

(二維碼 紅色底紋)


統一票樣的計算機軟紙客票

(二維碼 紅色底紋)


2010年,計算機軟紙客票信息條形碼改為二維碼,提高了數據采集和信息處理的速度。


2012年


計算機實名制軟紙客票


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統一票樣的計算機軟紙客票

(二維碼 紅色底紋)


2012年,為適應市場需求,計算機軟紙客票改為實名制,隱去身份證號中的四位號碼,全路實現互聯網、實名制售票。


2015年


計算機實名制


軟紙客票改版


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改版后的計算機軟紙客票

(二維碼 紅色底紋)


2015年,在站名后增加了“站”字,還增加了對旅客的提示信息。


改版后的磁介質客票

(二維碼、藍色底紋)


與此同時,磁介質客票(二維碼、藍色底紋)也同步改版。


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2015年,12306系統構建(原)中國鐵路總公司、中國鐵道科學研究院雙中心雙活架構,單日售票能力達到1000萬張。


2018年


電子客票(無紙客票)


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無紙客票報銷憑證


按照(原)鐵路總公司的統一部署安排,從2018年11月22日起,海南環島高鐵實行電子客票服務試點,取消了紙質車票,旅客憑身份證等有效證件購票、檢票、乘車。


電子客票(無紙客票)是中國鐵路售檢票系統的最新發展,是新的重大變革,科技的創新將使鐵路客票逐步發展到“無”。


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中國鐵道科學研究院集團有限公司電子所12306網站監控屏幕,為全路客票系統提供技術支持與維護。


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JWAG-3C實名制雙通道


頭像識別閘機


2019年


進一步擴大電子客票應用試點范圍


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圖片:央視新聞


繼海南環島高鐵之后,鐵路部門將進一步擴大電子客票應用試點范圍,2019年7月27日起新增四條線路。


這四條線路分別是:上海至南京、成都至重慶、廣州至珠海(湛江西)、昆明至大理至麗江。

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《票根記憶》


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票根陪伴你,走過春夏秋冬;


票根伴隨你,跨越南北西東;


票根溫暖了,你回家的旅程;


票根承載著,你奮斗的歷程。


隨著互聯網等信息技術的發展,有形的客票已開始逐步退出歷史舞臺,客票將真正成為一種遙遠的記憶。



鐵路是旅程和歸途,客票意味著遠方和家鄉。每張客票都帶有對旅途的記憶,對于在旅途或曾經在旅途的人們,也許能激起心潮的漣漪??推备菍r代的記憶,折射出鐵路的發展、科技的進步、國家的繁榮。



一張客票


濃縮了時代記憶


承載著歷史使命


《中國鐵路票根記憶》紀念票冊收集了近60張珍貴的實票,“這應該是建國以來的第一本實票冊”一位相關領域的專家激動地說。


40年客票記憶,是中國鐵路改革發展的歷史記憶,也注定會成為國家記憶、時代記憶。


讓我們謹懷一瓣心香,將此紀念票冊呈獻給從事鐵路客票研究的先驅者及后來者;呈獻給全國各地鐵路文化的傳承者和收藏家;呈獻給所有熱愛中國鐵路、關心中國鐵路發展的人們。


來源:鐵科院


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